Dla wszystkich tych którzy są zainteresowani zakupem modelu o napędzie elektrycznym i wachają się co do wyboru modelu, chcielibyśmy przedstawić skrót z artykułu porównującego dwa śmigłowce z tej samej klasy helikopterów tj. Hurricane 550 3D i Raptora 550E. Test przeprowadziło pismo modelarskie "RC Heli Action" czyli wydanie specjalne bardzo popularnego w niemczech magazynu lotniczego "Modell AVIATOR". Loty testowe wykonywali dwaj bracia HOLGER który latał Hurricanem oraz SVEN który latał Raptorem 550E. Chcielibyśmy zaznaczyć że modele te mają prawie identyczne rozmiary wirnika. Dla testu zastosowano to samo wyposażenie elektroniczne, żyroskop jak i akumulatory (tej samej firmy lecz o różnych pojemnościach). Model Hurricane został wyposażony w dwa akumulatory typu HACKER FlightPower Evo 20 o pojemności 2150mAh, masa modelu przy rozpiętości wirnika 1110mm wynosiła 2150g. Model Raptora został wyposażony w dwa pakiety HACKER FlightPower Evo 20 o pojemności 3700mAh, przy rozpiętości wirnika 1245mm masa jego wyniosła 3300g. Zwycięzcą testu został model Hurricane 550, poniżej podajemy punkty w których uzyskał bezwzględną przewagę nad swoim konkurentem.
Weższa i bardziej zwarta rama, skręcana na przelot śrubami M3, o bardzo dużej sztywności na skręcanie.     Zastosowane śruy są zarazem mostkami usztywniającymi. Przekładnia główna Hurricane bardziej typu samochodowego aniżeli helikopterowego ma tą zaletę że    zastosowany modół zębów jest bardzo duży (M1) co czyni ją bardzo odporną na uszkodzenia zębatek. Bezwzględną przewagę zdobywa jeżeli chodzi o masę całkowitą modelu gotowego do lotu. Model Hurricane    jest o cały kilogram lżejszy od Raptora 550E.  Modele te wpełni gotowe do lotu ważą H-550 2100g a TT-550E 3150g, przy tej samej średnicy wirnika obciążenie tarczy wirnika w TT-550 jest znacznie większe model ten musi to rekompensować mocniejszym silnikiem, mocniejszym regulatorem i co za tym idzie zastosowany akumulator musi być o większej pojemności min 4000mAh lub więcej. Taki akumulator (6S) ma znacznie większą masę i jest z reguły drogi. W Hurricane akumulatory zostały podzielone na dwa szeregowe pakiety o znacznie mniejszej masie około 190g/pakiet a rozdzielenie ich ma tą dodatkową zaletę że podczas wypadku trudniej uszkodzić mniejszy lżejszy pakiet aniżeli jeden ciężki duży. Pomimo że modele miały zróżnicowane silniki jak i akumulatory osiągały podobne czasy lotów. Podsumowując wypowiedzi obydwu braci model Thunder Tiger jest modelem dobrze wykonanym znanym na rynku, łatwo zaopatrzyć się w części serwisowe, ponieważ głowica oraz śmigło ogonowe zostały zaadaptowane z Raptora spalinowego 30. Model Hurricane jest produktem nowym ale ostro zdobywającym rynek, produktem tańszym o wysokiej jakości wykonania. Predyspozycję to TT-550 model do nauki i rekreacyjnego latania natomiast Hurricane model stworzony do ostrego latania 3D jego masa która jest mniejsza o cały kilogram od Raptora powoduje że model ten w rękach wytrawnego pilota jest prawdzią rakietą.