Model śmigłowca Caliber 90 firmy Kyosho wersja V2 2006. Produkt najwyższej klasy, model typowo zawodniczy wykonany całkowicie z duralu lotniczego o najwyższych parametrach twardości. Odmienna konstrukcja ramy, która jest frezowaną klatką wykonaną z duralu, wzmacnianą płytami wyciętymi z węgla powoduje, że część centralna modelu jest praktycznie niezniszczalna. Elementy przenoszące napęd z silnika są produktami o najwyższej jakości, sprzęgło wykonane ze stali o powiększonej średnicy z unikalnym bezpośrednim systemem uruchamiania silnika. Zespół przenoszenia napędu na drugi stopień reduktora jest jak zawsze w modelach firmy Kyosho dokonywany za pomocą paska zębatego co powoduje że przekładnia pracuje niezwykle elastycznie a zarazem cicho. Modelem tym podczas ostatnich mistrzostw świata rozegranych w Polsce startowało bardzo wielu zawodników, modelem tym lata aktualnie mistrz Austrii, Francji, Niemiec a także wicemistrz Japoni. Więcej na temat modelu znajduje się TUTAJ
	Całą konstrukcję śmigłowca dokładnie osłania kabina wykonana z włókna węglowego, wylakierowana na biało z wyciętymi otworami chłodzącymi silnik np. OS MAX 91 HZ z tłumikiem firmy Hatori (brak w zestawie). Całość dopełnia komplet efektownych naklejek w niebieskim odcieniu.
	Wyżej wymieniona kabina jest bardzo wąska co powoduje że model w szybkim locie postępowym stawia minimalny opór.
	Część centralna modelu, z zainstalowanym silnikiem z którego napęd za pomocą przekładni pasowej przenoszony jest na drugi stopień reduktora.
	Część przednia modelu z zainstalowanym silnikiem z bardzo dużym wentylatorem, który w wydatny sposób chłodzi głowicę silnika.
	Głowica śmigłowca wykonana z duralu i ze stali.
	Dane technicze:                Długość: 1410mm                Wysokość: 440mm                Średnica wirnika: 1560mm                Przełożenia: 7,9:1:5,06                Waga: 4900g                Silnik: 15ccm Uwaga !!! Cena na model Caliber 90 V 2006 model mistrzowski w wysokości 4400,- jest ceną obniżoną w stosunku do ceny katalogowej (1800 EUR - patrz kyosho.de) o 40% i z tego powodu nie podlega dalszej obniżce, jest to cena OSTATECZNA !!!

SERWIS ZDJĘCIOWY

Rama węglowa 2mm CFK

Dolna część ramy modelu

Statecznik poziomy i pionowy wykonany z węgla

Część dolna głowicy wykonana z duralu z dodatkowymi zaciskami centrującymi na wale.

Widok od dołu na element centralny głowicy nakładany na wał główny (12mm)

Całkowicie zmontowana głowica modelu klasy 90

Tarcza sterująca na wał (12mm) z możliwością sterowania systemem 140 stopni

Miksery systemu Bell Hiller

Orczyki sterujące tarczą

Kosz sprzęgłowy z wyraźnie widoczną zębatką pod pasek napędowy

Kosz sprzęgłowy z zamontowanymi łożyskami centrującymi jego pracę

Sprzęgło o dużej średnicy i powiększonej masie odpowienio dobranej do silników klasy 90

Tryb główny drugiego stopnia reduktora o module M1

Hartowany, polerowany i drążony wał wirnika średnica 12mm

Elementy składowe drugiego stopnia reduktora z tzw wolnym kołem z umieszczonym wewnątrz łożyskiem jednokierunkowym o podwójnej długości

Rolka napędowa do paska śmigła ogonowego

Elementy drążone z duralu usztywniające dolną część ramy

Elementy poprzeczne ramy głównej drążone z duralu z osadzonymi łożyskami

Ażurowany element łączący ramę

Gniazdo z łożyskiem wirnika głównego i element łączący ramę

Bardzo masywne łoże silnika wykonane z duralu

Elementy składowe wirnika ogonowego

Bardzo wydajny wentylator chłodzący silnik

Tunel naprowadzający strumień powietrza na głowicę silnika

Dolna część ramy

Górna część ramy

Całkowicie zmontowana skrzynka która spina boczne ramy węglowe

Drugi stopień przekładni z zmontowanym tzw wolnym kołem

Wentylator osadzony w ramie

Głowica Calibra 90 gotowa do zamontowania w modelu

Okucie mocujące łopaty z otworem 5mm

Głowica modelu z zbliżeniem na ramię okucia

Sprzęgło zamontowane na osi silnika

Silnik OS MAX 91HZ osadzony w łożu silnika

Silnik z łożem zamocowany w ramie dolnej

Ogólny widok ramy górnej i dolnej z zamontowanym silnikiem OSMAX 91 HZ

System napędu wentylatora chłodzącego silnik

Proszę zwrócić uwagę, że wentylator chłodzący jest umieszczony bezpośrednio nad głowicą silnika co powoduje że jest ona chłodzona bardzo efektywnie bez żadnych strat strumienia powietrza

Elementy dystansowe spinające ramę górną i dolną

Zmontowana część centralna z silnikiem OS MAX 91 HZ wraz z rurą rezonansową firmy Hatori

Dodatkowy zbiornik wyrównawczy na paliwo

Rama z osadzonym silnikiem i zamontowanymi osłonami wentylatora

Model firmy Kyosho Caliber 90 V2006 całkowicie zmontowany

Model z zainstalowanym tłumikiem Hatori

Kabina wykonana z włókna węglowego z wyciętymi otworami w celu skutecznego chłodzenia tłumika