Caliber 700 to nowy śmigłowiec japońskiej firmy Kyosho który swoimi rozmiarami odpowiada modelowi klasy 50. Jest to pierwszy model tej firmy o napędzie elektrycznym a który z racji swoich osiągów może być zaliczany do najwyższej klasy.
	Caliber 700 otrzymał otrzymał nowy system sterowania tarczą sterującą (push-pull) w systemie CCPM 120 co czyni ten układ silniejszym i jeszcze bradziej precyzyjnym. W przeciwieństwie do Calibra 5 model w części przedniej ma tak ukształtowaną ramę główną że zostały zaprojektowane specjalne półki schowki na wyposażenie rc (odbiornik oraz żyroskop).
	Zdjęcie przedstawia sposób mocowania akumulatorów (dwóch sztuk) z prawej i lewej strony modelu za pomocą pasków typu Velcro (na rzep). Całą mechanika jest dokładną kopią napedów Calibra 5 lub 6. Z opisem tej mechaniki można zapoznać się w zakładkach z w/w modelami.
	Głowica wirnika z częścią centralną wykonano z metalu (duraluminium), element ten jest bardzo ważny ze względu że właśnie tutaj na prostopadłych siły odśrodkowej i mocy dostarczanej z wału zachodzą bardzo duże obciążnia. Uchwyty łopat wykonane są z tworzywa dzięki czemu w przeciwieństwie do aluminiowych okuć istnieje mniejsze prawdopodobieństwo wybicia gniazd łożysk.
	System sterowania śmigłem ogonowym przeniesiono z zawodniczego modelu Caliber 90 V2. Od tej chwili serwo ogona pracuje metodą (push-pull). orczyk serwa śmigła ogonowego napędza dwa niezależne popychacze wykonane z węgla. Praca w tym systemie eliminuje jakiekolwiek luzy które mogłyby powstać na popychaczach. Umieszczenie serwomechanizmu na rurze ogonowej zabezpiecza serwo podczas wypadku i ewentualnego złamania rury ogonowej, że popychacze nie wyrwą przekładni serwa
	Piasta ogona podwójne orczyki wszystkie elementy ruchome na podwójnych miniaturowych łożyskach -precyzja, precyzja, i jeszcze raz precyzja !!!
	Na zdjęciu powyżej, które przedstawia środkową część modelu, ukazana jest wersja pierwsza Calibra, gdzie silnik i regulator były osobnymi elementami.Obecnie posiadamy w sprzedaży wersję nr2 gdzie firma Kyosho zaprojektowała i wykonała specjalny silnik o ogromnej mocy zintegrowany z regulaterem wszystko zostało zamknięte w bardzo solidnej wykonanej z duralu obudowie która jednocześnie pełni funkcję olbrzymiego radiatora.
	Rolka napędowa paska zębatego, umieszczana na wale silnika wykonana z duralu.
	Węglowe uchwyty (dwie sztuki) monotwane z boku ramy służące do mocowania akumulatorów.
	...i oczywiście najwyższa jakość, tarcza sterująca wykonana z duralu.
	W zestawie znajduje się:Model śmigłowca w formie kit`u tj zestaw do samodzielnego montażu. Wraz z silnikiem i regulatorem. Do modelu należy dokupić łopaty wirnika głównego. Do napędu śmigłowca potrzebne są dwa akumulatory typu Li-Poly 11.1V o pojemności 3800-4500mAh.
	Dane technicze:                Długość: 1110mm                Szerokość: 210mm                Wysokość: 390mm                Waga: 3500-3800g                Średnica wirnika głównego: 1260mm                Średnica wirnika ogonowego: 240mm                Przełożenia: 12,5:1:5                Silnik: bezszczotkowy